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物料沿螺桿前移時會經(jīng)歷著溫度、壓力、粘度等不同因素的變化，而在爭端過程中變化都是不同的，因此根據(jù)物料的變化特征可將螺桿分段。單螺桿一般在有效長度上分為三段，按螺桿...
物料沿螺桿前移時會經(jīng)歷著溫度、壓力、粘度等不同因素的變化，而在爭端過程中變化都是不同的，因此根據(jù)物料的變化特征可將螺桿分段。單螺桿一般在有效長度上分為三段，按螺桿直徑大小、螺距 、螺深確定三段有效長度，一般按各占三分之一劃分。那么螺桿每一段具體是怎樣的？又是通過怎樣的原理將螺桿設(shè)計分段的呢？小編整理了以下資料，一起來了解一下吧。
一、螺桿分為哪三段
1、料口最后一道螺紋開始叫輸送段：物料在此處要求不能塑化，但要預(yù)熱、受壓擠實，過去老擠出理論認(rèn)為此處物料是松散體，后來通過證明此處物料實際是固體塞，就是說這里物料受擠壓后是一固體象塞子一樣，因此只要完成輸送任務(wù)就是它的功能了。
2、第二段叫壓縮段，此時螺槽體積由大逐漸變小，并且溫度要達(dá)到物料塑化程度，此處產(chǎn)生壓縮由輸送段三，在這里壓縮到一，這叫螺桿的壓縮比3﹕1,有的機(jī)器也有變化，完成塑化的物料進(jìn)入到第三段。
3、第三段是計量段，此處物料保持塑化溫度，只是象計量泵那樣準(zhǔn)確、定量輸送熔體物料，以供給機(jī)頭，此時溫度不能低于塑化溫度，一般略高點。
二、螺桿分段的基本原理是什么
1、螺桿的分段是從經(jīng)驗得到的，主要決定于物料的性質(zhì)。加料段長度可以從0至占螺桿全長的75%,大體說來擠出結(jié)晶性聚合物時最長，硬性無定型聚合物次之，軟性無定型聚合物最短。
2、壓縮段長度通常占螺桿全長的50%,當(dāng)然象上述尼龍和軟聚氯乙烯塑料例外。擠出聚乙烯時均化段長度可取全長的20一25%。
3、但對某些熱敏性材料（如聚氯乙烯），物料在這一段不宜停留過長，可以不要均化段。有些高速擠出機(jī)均化段長度竟取50%。
這就是通常所說的三段式螺桿，不同的段對應(yīng)不同的情況對生產(chǎn)是非常有利的，希望以上內(nèi)容對你有所幫助。
